瓦轴集团被认定为中国轴承行业综合指标排名第一，持续保持了中国轴承行业排头兵地位；国内首创的3.0MW风力发电机单支撑主轴轴承、国际先进水平的SDB型轴向导位自调心轴承关键技术研究、国内领先的大吨位便携拆装复合式转盘轴承、国际先进水平的大轴重铁路货车滚动轴承关键技术、国际先进水平的堆取料机用超大型推力球轴承等14项被认定为技术创新项目，均达到国内国际领先水平，有的填补国内空白或获国家发明奖；公司主持制定的行业标准JB/T11841-2014《滚动轴承零件金属实体保持架技术条件》，被认定为制修订新标准项目，表明企业在同行业中拥有了更大的话语权。

瓦轴公司聚焦风电轴承，实施全系列发展，是国内唯一成为这家世界知名企业全球战略供应商的轴承企业。下一步，瓦轴公司将持续发展海外风电系产品，跟进其新机型新产品，快速完成样件加工和产品测试，早日形成批量订单。与此同时，推进和拓展其它世界知名风机制造企业风电偏航、变桨及主轴项目，年内实现小批量供货，全面增强企业国际影响力和竞争力。

直至新GB1589国标公布后，超载的现象得到了有效遏制，但车主们为车辆打高胎压的习惯却没能改过来。目前还有相当一部分车主，习惯了无论春夏秋冬都给轮胎打到同一个气压值，很少会跟随气温变化而进行调整，导致了车辆轮胎的胎压常年保持着11-12bar气压，甚至有人把12R22.5的真空胎打到13bar的气压，而到了夏季的时候把轮胎气压降为11bar。但无论给轮胎打11bar还是13bar，在目前标载运输的情况下，对轮胎而言，压力还是偏高。